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北京车展惊到老外:中国电动车出海的话 本国汽车产业很难抵抗

时间:2024-05-10 点击:96

核心提示:快科技5月8日消息,2024北京车展已经落幕,此次车展上的海外人士猛增,让不少网友以为是来到国际车展。并且,此次北京车展的规模之大,新车之多,以及技术之超前,也让一众外国...

快科技5月8日消息,2024北京车展已经落幕,此次车展上的海外人士猛增,让不少网友以为是来到国际车展。

并且,此次北京车展的规模之大,新车之多,以及技术之超前,也让一众外国朋友感到震惊,海外汽车媒体也纷纷发表了对北京车展的看法,有媒体对此进行了盘点。

美国知名杂志《名车志》指出,中国由于民族自豪感的提升,本土品牌正在迅速崛起,尤其是小米SU7,成为多家媒体盘点新车的对象。

而且,中国车企正在推出一款又一款价格实惠的新能源汽车,最便宜的低于6000美元,这样的价格,对海外车主来说,简直不可思议。

科技媒体TechNode则发表了《2024北京车展:全球汽车制造商与中国巨头的电动汽车对决》,称中国汽车巨头,正在主导国内汽车向电动汽车的重大转变。

另有媒体表示,随着中国汽车市场竞争加剧,更多车企把目光投向了海外,这让欧美都开始担心,中国更便宜的进口车,可能会摧毁他们的汽车产业。

为此,欧盟也正在考虑,是否对中国制造的电动车征收更多的关税。

不过,欧盟对中国电动车征收额外关税的做法,很难得到德国的支持,因为汽车工业是德国工业之本,且中国是德国BBA等品牌的最大消费市场,一旦欧盟对中国汽车征税,德国在中国的汽车产业,也难免会不被波及。

此外,像大众、Stellantis这样的跨国公司,他们在中国市场采用了“打不过就加入”的策略。

分别向小鹏、零跑等中国新能源车企,寻求技术支持,以及通过股权交易的方式,实现深度合作。

总而言之,对于海外汽车品牌来说,中国汽车市场已经发生了翻天覆地的变化;面对来自中国车企的竞争时,外资品牌已经开始感到力不从心。

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责任编辑:若风

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